Geymsla og flutningur fljótandi vetnis er grundvöllur öruggrar, skilvirkrar, stórfelldrar og ódýrrar notkunar fljótandi vetnis og einnig lykillinn að lausnum á notkun vetnistækni.
 
Geymsla og flutningur fljótandi vetnis má skipta í tvo flokka: gámageymslu og flutning í leiðslum. Í formi geymslubygginga eru almennt notaðir kúlulaga geymslutankar og sívalningslaga geymslutankar til geymslu og flutninga í gámum. Í formi flutninga eru notaðir fljótandi vetnisvagnar, járnbrautartankvagnar og tankskip.
 
Auk þess að taka tillit til áhrifa, titrings og annarra þátta sem koma við sögu í hefðbundnum flutningi vökva, vegna lágs suðumarks fljótandi vetnis (20,3K), lítils dulins gufuvarma og auðveldra uppgufunareiginleika, verður að nota strangar tæknilegar aðferðir við geymslu og flutning íláta til að draga úr varmaleka, eða nota geymslu og flutning án eyðileggingar, til að draga úr uppgufun fljótandi vetnis í lágmark eða núll, annars veldur það þrýstingshækkun í tankinum. Þetta leiðir til hættu á ofþrýstingi eða taps á sprengingu. Eins og sést á myndinni hér að neðan, frá sjónarhóli tæknilegra aðferða, er aðallega notuð óvirk aðferð til að draga úr varmaleiðni við geymslu og flutning fljótandi vetnis og virk kælitækni sem er lögð ofan á þennan grunn til að draga úr varmaleka eða auka kæligetu.
 
Byggt á eðlis- og efnafræðilegum eiginleikum fljótandi vetnis sjálfs, hefur geymslu- og flutningsaðferð þess marga kosti umfram háþrýstingsgeymsluaðferðina fyrir gaskennt vetni sem er mikið notuð í Kína, en tiltölulega flókið framleiðsluferli þess gerir það einnig að verkum að það hefur nokkra ókosti.
 
Stórt geymsluþyngdarhlutfall, þægileg geymsla og flutningur og ökutæki
Í samanburði við geymslu vetnis í gasformi er stærsti kosturinn við fljótandi vetni há eðlisþyngd þess. Eðlisþyngd fljótandi vetnis er 70,8 kg/m3, sem er 5, 3 og 1,8 sinnum meiri en eðlisþyngd 20, 35 og 70 MPa háþrýstingsvetnis, talið í sömu röð. Þess vegna hentar fljótandi vetni betur til stórfelldrar geymslu og flutnings vetnis, sem getur leyst vandamál geymslu og flutnings vetnisorku.
 
Lágt geymsluþrýstingur, auðvelt að tryggja öryggi
Geymsla fljótandi vetnis byggir á einangrun til að tryggja stöðugleika ílátsins. Þrýstingurinn við daglega geymslu og flutning er lágur (almennt lægri en 1 MPa), sem er mun lægri en þrýstingurinn við geymslu og flutning á gasi og vetni undir háum þrýstingi, sem auðveldar öryggi í daglegum rekstri. Í bland við eiginleika stórs þyngdarhlutfalls geymslu fljótandi vetnis, mun stórfelld kynning á vetnisorku í framtíðinni, geymsla og flutningur fljótandi vetnis (eins og vetnisstöðvar) hafa öruggara rekstrarkerfi í þéttbýli með mikilli byggingarþéttleika, þéttbýli og miklum landkostnaði, og heildarkerfið mun ná yfir minna svæði, sem krefst minni upphafsfjárfestingarkostnaðar og rekstrarkostnaðar.
 
Mikil hreinleiki gufu, uppfyllir kröfur flugstöðvarinnar
Árleg notkun á vetni með mikilli hreinleika og afarhreinu vetni í heiminum er gríðarleg, sérstaklega í rafeindaiðnaði (eins og hálfleiðurum, rafsogsefnum, kísilplötum, framleiðslu ljósleiðara o.s.frv.) og eldsneytisfrumugeiranum, þar sem notkun á vetni með mikilli hreinleika og afarhreinu vetni er sérstaklega mikil. Eins og er getur gæði margra iðnaðarvetnis ekki uppfyllt strangar kröfur sumra notenda um hreinleika vetnis, en hreinleiki vetnis eftir uppgufun fljótandi vetnis getur uppfyllt kröfurnar.
 
Vökvunarstöð hefur mikla fjárfestingu og tiltölulega mikla orkunotkun
Vegna tafa á þróun lykilbúnaðar og tækni, svo sem kæliboxa fyrir vetnisvökvun, var allur búnaður til vetnisvökvunar í innlendum geimferðaiðnaði einokaður af erlendum fyrirtækjum fyrir september 2021. Stórfelldur kjarnabúnaður til vetnisvökvunar er háður viðeigandi utanríkisviðskiptastefnu (svo sem útflutningsreglugerð bandaríska viðskiptaráðuneytisins), sem takmarkar útflutning búnaðar og bannar tæknileg skipti. Þetta gerir upphaflega fjárfestingu í búnaði vetnisvökvunarstöðva stóra, ásamt litlum innlendum eftirspurn eftir fljótandi vetni í almenningsrými, ófullnægjandi notkunarumfang og afkastagetu eykst hægt. Fyrir vikið er orkunotkun fljótandi vetnis á einingu meiri en fyrir háþrýstingsgasvetni.
 
Uppgufunartap verður við geymslu og flutning fljótandi vetnis.
Eins og er, í ferli geymslu og flutnings fljótandi vetnis, er uppgufun vetnis af völdum varmaleka aðallega meðhöndluð með loftræstingu, sem mun leiða til ákveðins uppgufunartaps. Í framtíðargeymslu og flutningi vetnisorku ætti að grípa til frekari aðgerða til að endurheimta að hluta til uppgufað vetnisgas til að leysa vandamálið með minnkun nýtingar af völdum beinnar loftræstingar.
 
HL Kryógenísk búnaður
HL Cryogenic Equipment, sem var stofnað árið 1992, er vörumerki tengt HL Cryogenic Equipment Company Cryogenic Equipment Co., Ltd. HL Cryogenic Equipment hefur skuldbundið sig til að hanna og framleiða hálofttómeinangruð láglofttómarör og tengdan stuðningsbúnað til að mæta fjölbreyttum þörfum viðskiptavina. Lofttómeinangruðu rörin og sveigjanlegu slöngurnar eru smíðaðar úr hálofttómarúmi og fjöllaga, sérstöku einangrunarefni og fara í gegnum röð af mjög ströngum tæknilegum meðferðum og hálofttómarúmi, sem er notuð til að flytja fljótandi súrefni, fljótandi köfnunarefni, fljótandi argon, fljótandi vetni, fljótandi helíum, fljótandi etýlen gas LEG og fljótandi jarðgas LNG.