Flutningabíll fyrir lágvökva samanstendur af tveimur hlutum tankhúss og kerrugrind, þar sem tankhúsið samanstendur af innri strokkhúsi, ytri strokkhúsi, einangrunarlagi og svo framvegis. Á tankhúsinu er notuð fjölþætt einangrunartækni með mikilli lofttæmi. Ytra yfirborð innri strokksins er vafið fjölþættu einangrunarlagi sem samanstendur af fjölþættum álpappír og glerþráðarpappír. Fjöldi álpappírslaga hefur bein áhrif á einangrunaráhrif fjölþættu einangrunarlagsins.

Fjöllaga einangrun með háu lofttæmi er einfaldlega geislavarnarskjár sem er settur upp í lofttæmismillilaginu milli innra og ytra sívalningsins og síðan unnið með háu lofttæmissamloku til að draga úr geislunarflutningi einangrunar. Einangrunareiginleikar eru meðal annars háir og lágir og mismunandi eftir efnisþáttum, lofttæmisgráðu, þéttleiki fjöllaga og fjöldi laga og hitastigsmörkum.

Kostir fjöllaga einangrunar með háu lofttæmi eru góð einangrunarárangur og lítið bil á milli laga. Við sömu aðstæður er rúmmál innra ílátsins stærra en í lofttæmisduftflutningabíl. Að auki getur notkun fjöllaga einangrunar með háu lofttæmi dregið úr þyngd ökutækisins, þyngd ökutækisins er léttari, forkælingartapið er minna en í lofttæmisdufti. Stöðugleikinn er betri en í lofttæmisdufti og einangrunarlagið sest ekki auðveldlega.

Ókosturinn er sá að framleiðsluferlið á þessari tegund búnaðar er flóknara, kostnaðurinn við rúmmál einingar er hár, kröfur um lofttæmi eru mjög miklar, það er ekki auðvelt að ryksuga og að auki eru vandamál með varmaleiðni í samsíða átt.

Með hraðri þróun hagkerfisins eykst eftirspurn eftir lághitavökvum í iðnaði. Láhitavökvar, sem eldfimir og sprengifimir efni, hafa ákveðnar kröfur um uppbyggingu flutningatækja í geymslu- og flutningsferlinu. Lághitastigseinangrun er kjarninn í flutningatækja fyrir lághitavökva og fjöllaga einangrunartækni með mikilli lofttæmi hefur orðið algeng einangrunaraðferð á tankhúsum vegna skilvirkrar einangrunargetu hennar.